【“5·18”经洽会】聚产业引投资 临空经济启航腾飞

pt电子游艺平台

[“518”会议集会]聚集行业吸引投资,机场经济,航海,起飞

ebed2eaca76840379ee894144e3d5b5b.jpeg

第二届中国国际机场经济发展论坛在“518”经贸洽谈会上亮相。记者赵晓辉的照片

长城新闻(记者赵晓辉)机场被誉为国家和地区发展的引擎,机场建设的机场经济区是新的发展动力源泉。在这方面,北卡罗来纳大学教授,“全球机场经济之父”约翰卡萨达说,机场经济区是投资和工业发展的磁石。

今年的“518”经贸洽谈会,第二届中国国际机场经济发展论坛作为主要论坛受到了广泛关注。会议专家表示,在国内经济转型升级和北京,天津,河北区域经济一体化进程加快的背景下,河北应密切关注北京大兴国际机场建设的重要机遇,借鉴国内外经济发展的经验,规划大项目。推动知识密集型,资本密集型机场经济产业的发展,建设具有国际竞争优势的机场经济区,促进京津冀的协调发展。

a226c170192a4562baf720a97e940647.jpeg

北卡罗来纳大学教授,全球机场经济之父约翰卡萨达教授发表了主旨演讲。记者赵晓辉的照片

利用北京新机场建设打造“河北磁铁”招商引资

更快的速度,更好的连通性和更完整的产业链.在卡萨达眼中,北京大兴国际机场的建设是河北创造“磁铁效应”的重要机遇。

“新兴机场将带来更快的速度连接,将机场经济区与该国其他地区,亚洲和世界连接起来。许多高附加值产业来自机场和机场经济。而产业链,特别是一些高价值的商业服务和优质就业机会,将对河北的发展产生积极影响。“卡萨达表示,机场能够显着提升该地区的竞争力,河北的工业和企业将受益。这也将成为吸引河北投资的吸引力,吸引越来越多的外资。

数据显示,随着中国“一带一路”倡议的深入推进和产业升级的加快,大力发展机场经济区已成为许多城市的共识。目前,我国32个省,市,自治区对机场经济区的发展提出了相关指导意见。有多达67个机场经济区已经明确规划和建设。

“机场经济的本质是通过机场航线网连接国内外大城市。它的DNA必须是开放的,所以机场经济有三大影响,即枢纽经济,机场经济和门户经济一些资源,人员和货物都是通过这个“门”进入这个区域的。“中国民航大学教授,机场经济研究中心主任,被誉为“中国机场经济第一人”曹云春说,作为中国唯一的省际机场经济区,北京大兴国际机场经济区域具有京津冀,雄安新区和世界独特的区位优势,由此产生的磁铁效应将更加明显。

a747a10c159247b0bf1fb297f98202b6.jpeg

中国民航大学教授,机场经济研究中心主任曹云春认为,机场经济区的产业发展具有很强的指导性。记者赵晓辉的照片

专注于大项目和良好项目,促进直接导向产业的融合

“机场经济区不是一个孤岛。它具有强大的推动力,包括产业本身和转型升级。“曹云春说,机场经济区的产业发展具有很强的指向性,即高附加值和高相关性。知识密集型和创新型,“随着机场经济区的发展,相关产业将陆续落地,集群将发展。”

在这方面,廊坊尝到了甜头

依托北京机场经济区的优势,永清积极搭建平台,引进机场产业,智能制造设备和电子信息三大产业的主导产业,促进产业链上下游的协调发展,并建立一个工业服务体系。一个以南极洲为特色的智能制造设备园正在形成。

作为该区中部最近的北京新机场城市,固安正在加快金融服务,总部,商业物流,高端商务,电子信息等高端制造业的发展。城市的价值继续增加。

通往世界的”空中走廊“。廊坊市委常委,常务副市长贾永庆说,廊坊目前正在制定机场经济发展计划。机场正式开通后,廊坊机场经济的发展将进入实质性阶段。

5月18日,在廊坊国际饭店举行的机场经济区航空物流与航空技术产业项目合作会议上,廊坊临空经济开发建设有限公司相关负责人签署了一份信函。与三家企业合作的意图。

“对接谈判有很多对象,但最后我们只选择了三个。”该负责人表示,在吸引投资时,公司坚持选择一个重点关注航空物流,航空技术,IT服务代表企业和金融业的优秀项目。

“必须有一个临时的偏好,不是所有的东西都可以放进去。”英国独立智库 - 国际航空研究院院长雷伟表示,要学习国际先进经验,突出自身特色,开展优势产业布局。

高效的产业链。“中国宏泰工业城发展有限公司高级副总裁刘胜军建议,在机场经济区建设中,必须在两个方面发挥积极作用。

“一个是发挥政府的作用,进行整体规划和顶层设计。另一个是发挥市场作用,让更多的企业实体参与建设。“他还强调,有必要加强科技在支持新思想和新概念方面的作用。融入实践,创造新的工业形式,并提升整个行业水平。

2e0e328bb6c94cf5a8b1b844d3d61d65.jpeg

中国航空运输协会会长李军认为,北京大兴国际机场未来发展空间广阔。记者赵晓辉的照片

发挥位置资源的优势,帮助协作发展更深入

近日,第一架飞机降落在北京大兴国际机场,标志着大兴国际机场的建设即将进入验收和交接阶段,地面基础设施建设快速发展到“飞翔”。该机场位于京津冀边境地区,将为京津冀协调发展注入新的动力。

北京大兴国际机场作为进一步促进京津冀协调发展的重点项目之一,总面积150平方公里,其中三分之二位于河北,由联合管理。两个省市。

件。

“未来,南航将继续建设和完善以北京为中心的航线网络,为京津冀协调发展服务,帮助雄安新区规划建设,促进区域经济发展。”中国南方航空公司总经理助理王建军表示,大兴国际机场的建设和运营不仅为河北机场经济带来了巨大的发展空间,也极大地促进了京津冀的协调发展和深度整合,它具有巨大的发展潜力和广阔的投资空间。

数据显示,北京,天津和河北正在建设世界级的城市群。目前,该城市群的常住人口为1.2亿人,地区生产总值为8.5万亿元,为机场经济的发展提供了充足的人才和物质资源。

“让飞机飞起来让机场经济升温。”中国东方航空集团股份有限公司总经理兼党组副书记李阳民表示,北京大兴国际机场投入运营后,东航将转移一些航班,特别是全资子公司。该子公司将尽快转让新机场运营。未来几年,东航计划在新机场投资近200架飞机。

“目前,我们正在做三件事,与中国民航机场建设集团共同推出”中国机场产业联盟和中国机场产业协同发展合作平台“;并与北京国家技术转移中心共同建立工业研究院。中国科学院;世界500强华润集团正准备投资150亿元建设“国际航空智能物流园区”。中国宏泰实业发展有限公司董事局主席王建军表示,鸿泰将利用本次经济发展论坛的机会向国内学习。在获得更好经验的同时,鸿泰自身的优势将是推动促进机场经济的高质量发展,促进京津冀的协调发展。

,查看更多